La Comunidad de Madrid licitará próximamente un nuevo contrato para sustituir dos componentes fundamentales para el funcionamiento de los sistemas de refrigeración: las unidades condensadoras, que liberan el calor al exterior, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior para enfriar el ambiente.
Los prototipos, de tecnología española, ya están diseñados y se fabricarán específicamente para estos convoyes, considerando sus características y antigüedad. La climatización es esencial para ofrecer una experiencia óptima en los desplazamientos, especialmente en horarios de alta demanda o condiciones climáticas exigentes.
Metro destina cerca de 3,5 millones de euros al mantenimiento de los sistemas de refrigeración de las líneas 1 y 5 mediante un contrato de cuatro años, que incluye tareas preventivas y reparaciones.
Estos trabajos se llevarán a cabo mientras llegan los 40 convoyes de gálibo estrecho adquiridos para renovar la flota de la Línea 1, con una inversión superior a los 500 millones de euros. La L1, inaugurada en 1919, es la más antigua del suburbano madrileño y fue la más utilizada en 2025, superando los 112 millones de viajeros.
