Obras en la A-1: segunda fase de reparación de viaductos en Venturada y Cabanillas

Transportes invierte 7,28 millones de euros en la mejora de tres estructuras clave para garantizar la seguridad y durabilidad de la vía.

Mapa de situación

Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible · 2026-09-28

El Ministerio de Transportes ha iniciado la segunda fase de las obras de reparación de tres viaductos de la A-1, situados entre Venturada y Cabanillas de la Sierra, con una inversión de 7,28 millones de euros.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado comienzo este 28 de septiembre a la segunda fase de las obras de reparación de tres viaductos de la autovía A-1, ubicados en los términos municipales de Venturada y Cabanillas de la Sierra, en la Comunidad de Madrid. Los puntos kilométricos afectados son el 51,2, 53,8 y 54,8 de la citada autovía.
Esta nueva fase cuenta con una inversión de 7,28 millones de euros. Sumada a la primera fase ya concluida, la inversión total prevista para la rehabilitación integral de estas estructuras alcanza los 10,6 millones de euros (IVA incluido).
Para minimizar las interrupciones en el tráfico, los trabajos se desarrollarán por fases y de manera simultánea en los tres viaductos, afectando a un solo carril en cada momento. Se iniciará con el carril izquierdo de la calzada sentido Madrid, seguido del carril derecho de la misma calzada. Posteriormente, las labores se trasladarán a la calzada sentido Burgos, siguiendo una secuencia similar. En todo momento, se mantendrán tres carriles abiertos a la circulación entre ambos sentidos, con la posibilidad de habilitar un carril adicional en sentido contrario si fuera necesario.
Durante la primera fase, iniciada en 2024, se llevaron a cabo reparaciones en vigas, pilas, estribos y aparatos de apoyo. La actual segunda fase se centrará en la plataforma de los seis tableros (uno por cada calzada), completando así la rehabilitación integral. Los trabajos incluyen la impermeabilización completa de los tableros, su repavimentación y la sustitución de los sistemas de contención por nuevos pretiles de altas prestaciones, además de la renovación de juntas y la mejora del drenaje.
Esta actuación busca incrementar la durabilidad de los viaductos, protegiéndolos contra la entrada de agua y sales de vialidad invernal, y mejorar la seguridad de los más de 30.000 vehículos que transitan diariamente por este corredor de acceso a Madrid.
Información elaborada a partir de la fuente oficial: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible — Sala de prensa (28/09/2026)