El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, presentó la iniciativa durante una visita a la estación de Embajadores. Allí, pudo observar el funcionamiento del nuevo sistema, destacando que la red permitirá la distribución de “más de 3.000 paquetes al día” a través de los 57 puntos ya instalados, lo que, según sus palabras, “supondrá más de 50.000 kilómetros en la superficie”.
“"El suburbano madrileño va a ser el primer Metro del mundo que va a hacer reparto de última milla de paquetería y creo que es una gran noticia para todos los madrileños."
Cada estación dispondrá de tres módulos de consignas de diferentes tamaños, gestionados por empresas como SEUR, Amazon y GLS, con una capacidad conjunta para superar los 3.000 envíos diarios. El servicio estará operativo todos los días del año, en el mismo horario del Metro, desde las 06:00 hasta la 01:30 horas.
El diseño logístico del proyecto ha sido cuidadosamente planificado para asegurar que la distribución de mercancías en el eje Moncloa–El Casar (Getafe) no afecte el funcionamiento habitual del servicio ni el flujo de trenes. Los paquetes llegarán cada madrugada, a partir de las 04:30 horas, al centro logístico de Villaverde. Desde allí, un tren los transportará hasta Argüelles, donde la carga se redistribuirá a ocho estaciones de la línea. El personal de la empresa CITYlogin se encargará del traslado final a las taquillas correspondientes.
“"El reparto de los paquetes, con el fin de no perjudicar el servicio del transporte público y no crear ningún tipo de incidencia a todos los usuarios madrileños que utilizan el metro, se va a producir a partir de las 4.30 horas. En ningún momento se va a ver afectado el servicio de transporte público de Metro por la implantación de este nuevo sistema de logística."
Metropaq representa la segunda fase del plan de transporte de mercancías del Metro de Madrid. La primera fase comenzó el 28 de noviembre en la línea MetroSur, donde ya se han transportado aproximadamente 110.000 paquetes a través de la Línea 12. En esa experiencia inicial, un tren realizaba paradas programadas en Alcorcón Central y El Bercial, en horario de baja afluencia (entre las 20:00 y las 21:00 horas), para recoger los envíos, que luego eran trasladados al depósito de Loranca antes de su distribución final.
