La concesión, adjudicada en 2006 para la construcción del tramo hasta la Terminal 4 de Barajas, concluye este mayo tras 20 años. Esta privatización de las obras dio origen a un suplemento para entrar o salir de las dos estaciones del Aeropuerto, que inicialmente fue de dos euros y actualmente asciende a tres.
Los fondos para abonar a la empresa concesionaria, Metro Barajas SA (creada por FCC y Caja Madrid y posteriormente vendida a fondos de inversión), provenían de las tarifas fijadas por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM).
“"La política tarifaria del CRTM se suele establecer al comienzo de cada ejercicio, así que cuando llegue ese momento se establecerá cuál debe ser para el año 2027."
Actualmente, los usuarios que utilizan las dos estaciones del Aeropuerto en el Metro de Madrid abonan un recargo de tres euros, establecido desde la inauguración de la extensión de la línea 8 hasta la T4 en mayo de 2007.
El CRTM deberá determinar el próximo año si mantiene o modifica este suplemento, y si lo aplica también a los viajeros que lleguen a Barajas a través de la línea 5, cuya conexión con el aeropuerto se prevé para 2027. Mientras tanto, el Ayuntamiento de Madrid ha declinado pronunciarse sobre posibles cambios en la tarifa, ya que la competencia sobre el Metro recae en el Gobierno regional.
