El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, visitó recientemente el centro de operaciones de Fuencarral de la EMT, donde pudo observar la formación de nuevos conductores. Los simuladores, que reproducen fielmente el habitáculo del conductor y las condiciones de una ciudad virtual similar a Madrid, son cruciales para la capacitación del personal.
Estos sistemas se han actualizado para incorporar nuevas funcionalidades, como 6,4 kilómetros de carril-bici con ciclistas interactuando con el autobús virtual y el tráfico. Son adaptables a modelos de autobús estándar (12 metros) y articulados (18 metros), y son una herramienta clave para la EMT.
Ayudan a mejorar la seguridad, la eficiencia y la rentabilidad en el proceso de formación.
Las cuatro cabinas de simulación permiten entrenar a los alumnos en situaciones de riesgo, como condiciones meteorológicas adversas, tráfico intenso, irrupción de peatones o ciclistas, y frenadas de emergencia. Esto contribuye a prevenir accidentes, reducir el riesgo en escenarios críticos, disminuir el gasto en combustible y mantenimiento, y ahorrar emisiones.
En el ámbito formativo, los simuladores aseguran una capacitación uniforme para todos los futuros conductores y una evaluación objetiva. Tras probar uno de ellos, Carabante destacó el crecimiento de la EMT en viajeros, mencionando que 2025 cerró con una cifra récord de 512 millones de usuarios.
“"Seguimos subiendo de viajeros frente al tráfico. Desde el año 2019, por ejemplo en el caso de Calle 30 ha reducido el tráfico en un 4,5%."
La formación de nuevo ingreso es la etapa final para los aspirantes que superan las pruebas teóricas, a las que se presentaron más de 1.600 personas en la convocatoria de junio de 2025. Esta formación intensiva de 175 horas, que dura cinco semanas, incluye jornadas teóricas, uso del simulador y prácticas de conducción reales, tanto sin viajeros como con ellos, antes de incorporarse a las 229 líneas de autobús de la red municipal.
