Las obras de transformación en Atocha Cercanías, ejecutadas por Adif, han requerido la interrupción del servicio en este tramo. Durante el periodo de corte, la C-5 operó dividida: trenes entre Humanes o Fuenlabrada y Villaverde Alto, y entre Móstoles El Soto y Embajadores, con frecuencias de 10 minutos. Adicionalmente, se implementaron trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas intermedias, y se permitió el uso de autobuses de la EMT para viajeros con títulos de Cercanías.
La reapertura de la C-5 coincide con la tercera y última fase de las obras en Atocha, que se extenderán hasta el 28 de agosto y afectan a las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10. Estas actuaciones buscan implantar un nuevo esquema de vías para optimizar la capacidad y fluidez del servicio, especialmente en la hora punta.
Las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 experimentan modificaciones en sus recorridos y frecuencias. Por ejemplo, la C-2 circula por la vía de contorno entre Guadalajara y Chamartín, con frecuencias de 20-30 minutos. La C-7 opera entre Alcalá de Henares y Atocha cada 12-16 minutos, mientras que el tramo Príncipe Pío-Nuevos Ministerios tiene frecuencias de 30 minutos.
La C-8a y C-8b ofrecen servicio entre El Escorial/Cercedilla y Atocha cada 30-60 minutos. La C-10 se limita al trayecto Villalba-Delicias con frecuencias de 30 minutos, y el acceso a sus andenes en Méndez Álvaro permanece cerrado.
Se prevén cortes adicionales en las líneas C-3 y C-4 los fines de semana del 29-30 de agosto y 5-6 de septiembre, afectando al túnel de Sol. Se establecerán cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios.
El proyecto global de transformación de Atocha Cercanías, con una inversión cercana a los 56 millones de euros, modificará la configuración de vías para aumentar la capacidad del túnel de Sol hasta un 33% a partir de octubre. Las obras, financiadas por fondos NextGenerationEU, se concentran en verano para minimizar el impacto en los usuarios.
