La reunión, que tendrá lugar el 23 de junio, abordará la posible restauración del doble carril en la Vereda de la Torrecilla. Esta vía, que enlaza Perales del Río con el casco urbano de Getafe, ha sido objeto de debate y reclamaciones por parte del gobierno local.
El equipo de gobierno de Getafe ha expresado su optimismo ante la posibilidad de que la carretera recupere sus dos carriles, aunque ha manifestado su preocupación por la demora en la toma de decisiones. Para el ejecutivo municipal, la situación requiere una "decisión urgente" que no debería posponerse hasta el verano.
“"A pesar de las reiteradas quejas por la urgencia para tomar una decisión definitiva y firmar un convenio que permita recuperar el doble sentido de circulación en la vía pecuaria, el consejero no recibirá a la alcaldesa hasta dentro de siete semanas."
El consistorio ha recordado que esta reunión es el resultado de varias solicitudes municipales para encontrar una solución definitiva. La alcaldía había enviado una carta previa solicitando que la Comunidad de Madrid financiara los 800.000 euros necesarios para la creación del segundo carril. En dicha comunicación, se planteaba que Getafe asumiría el coste si la administración regional no lo hacía.
La Vereda de la Torrecilla es actualmente la única conexión directa entre Perales del Río y Getafe. La vía fue cerrada en 2020 tras el temporal Filomena, que causó importantes daños, y posteriormente se reabrió con un solo carril, sin reasfaltar y con badenes cada 300 metros.
La recuperación del doble carril se presenta como una alternativa a la construcción de una rotonda en la M-301, una obra que debe ser costeada por la Comunidad de Madrid. Este enlace permitiría conectar la zona con el polígono Los Olivos y el barrio de Los Molinos, ya en el casco urbano de Getafe.
Cinco años después de Filomena, los residentes de Perales del Río continúan experimentando problemas de comunicación. Esta situación no se limita a la carretera, ya que el Grupo Popular de la Asamblea de Madrid descartó recientemente la llegada del Metro a Perales del Río debido a la "falta de rentabilidad económica".
