La decisión, confirmada por Pablo Rodríguez Sardinero, director gerente del CRTM, en la Asamblea de Madrid, implica que la administración autonómica no tiene planes de prolongar el suburbano en el corto y medio plazo. Según Rodríguez Sardinero, el municipio, con aproximadamente 200.000 habitantes, ya dispone de una red de transporte público robusta.
La propuesta de Más Madrid buscaba aprovechar las obras de expansión sur de la Línea 11, que actualmente se extenderá hasta Cuatro Vientos, para conectar con la Línea 12 (MetroSur) desde el barrio de La Fortuna. Sin embargo, durante su comparecencia en la Comisión de Vivienda y Transportes, Sardinero defendió la idoneidad de la infraestructura existente.
El responsable del CRTM destacó que Leganés cuenta con seis paradas integradas de MetroSur: El Carrascal, Julián Besteiro, Casa del Reloj, Hospital Severo Ochoa, Leganés Central y San Nicasio, además de la estación de La Fortuna. Para justificar la negativa, el Consorcio presentó datos sobre la operatividad del servicio actual, incluyendo frecuencias de 5 a 6 minutos en horas punta y de 7 a 9 minutos en periodos de menor afluencia. También se resaltó la eficiencia de la Línea C-5 de Cercanías, que ofrece una conexión directa con Madrid con intervalos de paso similares.
Además, Sardinero reveló dos informes técnicos que desaconsejan la obra. Un estudio de 2018 estimó que una unión entre La Fortuna y San Nicasio (o Poza del Agua) solo atraería entre 500 y 1.000 usuarios diarios por estación. Un análisis posterior de 2023, que planteaba una ramificación en 'Y', elevó la previsión a entre 2.000 y 4.000 viajeros, cifras que el CRTM considera insuficientes para la magnitud de la inversión requerida.
“"El Ejecutivo regional basa su planificación en intereses electorales, ignorando las ampliaciones en Leganés, Móstoles o Alcorcón mientras se priorizan otras zonas que consideran 'caladeros de votos'."
La postura oficial ha generado críticas por parte de la diputada de Más Madrid, María Acín, quien enfatizó la realidad de los ciudadanos. Acín señaló que aproximadamente 60.000 residentes de Leganés viajan a Madrid diariamente y que el 78% de los empleados de la localidad trabajan fuera, enfrentándose a trayectos medios de 49 minutos. El Consorcio, por su parte, concluyó el debate insistiendo en que la planificación regional debe buscar el "máximo impacto" para el conjunto de la red de transporte.
