ACIPA recuerda que la promesa de una red de áreas intermodales, que incluyan terminales de autobuses urbanas e interurbanas, conexión con tren o metro ligero, aparcamientos, espacios para movilidad sostenible y cargadores eléctricos, fue anunciada por la presidenta regional en 2023. Sin embargo, tras tres años, la tramitación de estos nodos de transporte comarcal, previstos inicialmente para núcleos como Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Boadilla del Monte, Aranjuez, Collado Villalba, San Sebastián de los Reyes y Torrelaguna, se encuentra sumida en la "oscuridad más absoluta", según el grupo municipal.
El grupo ha obtenido datos puntuales que revelan la lentitud del proceso. En junio de 2024, el delegado de movilidad indicó que el proyecto básico estaba en fase de estudio. En noviembre de 2024, el gerente del Consorcio Regional de Transportes informó de una propuesta para contratar anteproyectos, pero señaló que en el caso de Aranjuez estaba pendiente una reunión con ADIF para ceder una parcela. En noviembre de 2025, la perspectiva se tornó más sombría al anunciarse que, ante la inversión realizada en otros municipios como Alcalá de Henares, la Comunidad de Madrid no priorizaba Aranjuez.
Ante la falta de concreción, ACIPA propone fijarse en el ejemplo de Alcalá de Henares, donde se prevé una inversión íntegra de la Comunidad de Madrid, la gestión del Consorcio Regional de Transportes y la aportación de suelo por parte del Ayuntamiento. Las instalaciones alcalaínas, ubicadas en una parcela municipal de 15.000 m², contarán con dársenas cubiertas, aparcamiento para más de 160 vehículos, puntos de recarga eléctrica y salas de espera climatizadas. Sin embargo, se critica que la nueva estación de Alcalá estará alejada de la estación de Cercanías, una decisión condicionada por la necesidad de suelo municipal.
La propuesta de Aranjuez, en cambio, ha buscado una parcela de ADIF, lo que implica negociaciones con una entidad no caracterizada por su agilidad. Además, la actual estación de autobuses interurbanos de Aranjuez es descrita como un "simple local, incapaz de ofrecer los mínimos servicios y confort a los viajeros". Se recuerda que el plan de movilidad de 2005 ya contemplaba la creación de un intercambiador tren-autobús y una nueva terminal de autobuses interurbanos, considerando la expansión urbana de la ciudad y el aumento de más de 20.000 habitantes en los últimos 21 años.
Por todo ello, ACIPA exige a la Comunidad de Madrid que cumpla sus compromisos de movilidad y concrete la estación intermodal para Aranjuez y su comarca. Solicita también que se traslade a todos los grupos políticos la información existente sobre trámites, estudios y posibles ubicaciones, y que se convoque el Pacto de la Movilidad para debatir estas cuestiones y compatibilizar las decisiones con la estrategia de movilidad que se esté elaborando.
