Transportes adjudica el estudio para retomar la línea C-5 de Cercanías a Navalcarnero

El Ministerio destina 619.266 euros a analizar la viabilidad de completar la infraestructura ferroviaria paralizada desde 2010.

Imagen genérica de vías de tren inacabadas en el campo.
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Imagen genérica de vías de tren inacabadas en el campo.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 619.266 euros el estudio de viabilidad para retomar la prolongación de la línea C-5 de Cercanías hasta Navalcarnero, un proyecto paralizado desde 2010.

El departamento que dirige Óscar Puente ha dado un paso significativo para desempolvar la conexión ferroviaria, considerada estratégica para el suroeste de la Comunidad de Madrid. El estudio, con un plazo de ejecución de 24 meses, analizará la viabilidad de la conexión entre Móstoles y Navalcarnero, así como su integración con futuras ampliaciones de la red.
El ministro Óscar Puente destacó el anuncio en la red social X, calificándolo como un "nuevo impulso a la extensión de la red de Cercanías por el suroeste de la Comunidad de Madrid". El estudio evaluará también la conexión con otros municipios cercanos y la mejora de la integración del transporte público en la zona de influencia.
Desde el Ministerio se considera que la ampliación de la línea C-5 tiene un "gran potencial" ante el crecimiento previsto en Navalcarnero y localidades aledañas como Sevilla la Nueva, Navas del Rey o Cenicientos. Se analizará la movilidad para conectar futuras estaciones con otros municipios mediante transporte público.
El contrato también contempla un análisis funcional de la estación de Móstoles-El Soto, que podría convertirse en cabecera intermedia. Uno de los objetivos clave será determinar el estado de las infraestructuras ya ejecutadas y abandonadas hace más de una década, evaluando la posible reutilización de obras promovidas originalmente por la Comunidad de Madrid.
La ampliación fue impulsada durante la presidencia regional de Esperanza Aguirre y adjudicada en 2009 por 369 millones de euros, contemplando 15 kilómetros de vía y siete estaciones. Sin embargo, las obras quedaron paralizadas en 2010 por la constructora Cemonasa, filial de OHL, tras invertir más de 140 millones de euros. La infraestructura inacabada pasó por distintos procesos judiciales hasta que la Comunidad de Madrid renunció a retomarla y pidió al Estado que asumiera la actuación.
La Comunidad de Madrid solicitó formalmente a finales de 2023 al Ministerio la cesión de las infraestructuras inacabadas. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, defendió entonces que el Gobierno central estudiase la ejecución directa del proyecto, al ser competencia estatal. Tras encuentros con ayuntamientos y recibir documentación técnica, el Ministerio anunció en octubre que trabajaba en los pliegos para licitar el estudio ahora adjudicado.
Para el Ayuntamiento de Navalcarnero, la llegada de Cercanías es una infraestructura "vital" que beneficiaría directamente a más de 35.000 vecinos y a cerca de 200.000 habitantes de la comarca.