Más Madrid propone prohibir y sancionar la predicación religiosa en el Metro

La formación busca modificar el reglamento de viajeros para evitar la difusión de mensajes religiosos en trenes e instalaciones.

Interior de un vagón del Metro de Madrid vacío.
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Interior de un vagón del Metro de Madrid vacío.

La formación Más Madrid ha presentado una Proposición No de Ley en la Asamblea de Madrid para prohibir y sancionar la predicación religiosa en el Metro, ante la creciente proliferación de estas actividades.

La iniciativa busca tipificar como infracción las actividades de "proselitismo religioso, la predicación o la evangelización" dentro de los trenes y las instalaciones del suburbano madrileño. La propuesta surge ante la reciente proliferación de mensajes de carácter religioso dirigidos a los viajeros.
Más Madrid argumenta que, si bien la libertad religiosa y de expresión son derechos fundamentales, su ejercicio debe modularse en espacios públicos cerrados y en movimiento como el Metro, donde los viajeros se encuentran en una situación de "cautividad temporal", afectando su derecho a la intimidad y al descanso.
La propuesta se centra en el Reglamento de Viajeros de Ferrocarril Metropolitano de Madrid de 1987, que actualmente no contempla la difusión religiosa no autorizada. Se solicita su actualización para reflejar que el transporte público es un espacio funcional y no evangelizador, manteniendo una estricta neutralidad respecto al contenido de los mensajes.
La formación política buscará el consenso en la Asamblea de Madrid para instar al Gobierno regional a incluir un apartado específico que regule esta prohibición y la tipifique como infracción. Además, se plantea la necesidad de desarrollar protocolos de actuación claros para el personal del Metro, que permitan identificar estas conductas, actuar de forma proporcionada y garantizar la seguridad jurídica.
Finalmente, Más Madrid propone impulsar campañas informativas dirigidas a los usuarios sobre sus derechos y las normas de convivencia en el transporte público, así como evaluar periódicamente el impacto de estas medidas en la calidad del servicio y el bienestar de los viajeros.