La Comunidad de Madrid ha presentado el primer tren de una nueva flota de 48 convoyes autónomos fabricados por CAF. Estos trenes, que comenzarán a operar sin conductor en la Línea 6 a partir de 2027, buscan modernizar una de las líneas más saturadas de la red, utilizada diariamente por cerca de 430.000 viajeros.
La presidenta Isabel Díaz Ayuso presentó la unidad, destacando que "Metro de Madrid sigue creciendo al compás de esta región trepidante, pujante, moderna y los trenes autónomos de la Línea 6 ya están aquí". La iniciativa forma parte de un plan para modernizar completamente la línea.
Las pruebas iniciales se realizarán este verano en horario nocturno y sin pasajeros en tramos de las líneas 10, 11 y 12, con un maquinista a bordo para supervisar la seguridad y fiabilidad. Posteriormente, las pruebas se trasladarán a la propia L6, una vez finalizadas las obras de remodelación necesarias para el nuevo sistema de señalización y comunicaciones.
Los nuevos trenes, con seis coches y más de 109 metros de longitud, tendrán capacidad para 1.385 viajeros, un 17% más que los actuales. Contarán con pasillos más amplios y eliminarán la cabina de conducción. La velocidad punta aumentará un 33% hasta los 110 km/h, y el consumo energético se reducirá un 20%, con el objetivo de incrementar la capacidad de la línea hasta un 70% y reducir la frecuencia de paso a dos minutos en hora punta.
Actualmente, hay tres unidades terminadas y dos en producción avanzada. El transporte de cada tren requiere expediciones por carretera de hasta seis camiones tráiler.
Paralelamente, se están adecuando los andenes de las 28 estaciones de la L6 para la instalación de puertas automáticas, con una inversión de 8 millones de euros. Las obras, que se ejecutan de noche, incluyen la renovación del suelo, la instalación de pavimento podotáctil y la corrección del desnivel entre andén y tren.
La Comunidad de Madrid ha asegurado que no habrá despidos. Los maquinistas actuales se reubicarán en otras líneas de la red, reforzando el servicio y la conciliación. Metro ya ha iniciado la formación de sus trabajadores para este nuevo modelo operativo.
Esta actuación se enmarca en un plan más amplio de modernización del Metro de Madrid, que incluye la remodelación de estaciones como Ventas, Santiago Bernabéu y Avenida de América, la instalación de nuevos ascensores y la ampliación de líneas como la L11, L5 y L3.
