La III Jornada de Transporte y Logística, organizada por Madridiario bajo el lema ‘Viajeros, mercancías y un sistema de transformación’, ha reunido en el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) a figuras clave del sector para debatir sobre los desafíos actuales y futuros de la movilidad en la capital.
Sigfrido Herráez, decano del COAM, actuó como anfitrión y subrayó la necesidad de una visión de futuro para la movilidad, citando como ejemplo los sistemas de distribución mediante drones ya operativos en China. Herráez recordó la evolución del término, pasando de 'concejal de tráfico' a 'concejal de movilidad', reflejando un cambio de paradigma en la planificación urbana.
Se destacó la importancia de coordinar urbanismo y movilidad, una fórmula que el Ayuntamiento de Madrid aplica actualmente para afrontar el crecimiento de la ciudad y asegurar redes de transporte público eficientes en nuevos desarrollos como Los Ahijones o Los Berrocales.
Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, inauguró la jornada definiendo la movilidad como el "principal instrumento para transformar, hacer crecer y desarrollar las ciudades". Resaltó el sistema de transporte de Madrid como "puntero", fruto de la colaboración entre el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid a través del Consorcio Regional de Transportes, que gestiona unos 15 millones de desplazamientos diarios.
Carabante mencionó proyectos en marcha como las actuaciones en Metro impulsadas por la Comunidad de Madrid y grandes intervenciones urbanas como el soterramiento de la A-5, la transformación del eje de Castellana y el proyecto del Parque Ventas. Subrayó que Madrid ha logrado compatibilizar movilidad y sostenibilidad, mejorando la calidad del aire y cumpliendo objetivos europeos.
Un eje central fue la distribución urbana de mercancías, que, a pesar de representar un 10% de la flota, genera el 20% de la congestión y emisiones. El Ayuntamiento impulsa desde 2022 una Estrategia de Distribución Urbana de Mercancías Inteligente, gestionando unas 45.000 operaciones diarias de carga y descarga mediante herramientas tecnológicas y gobernanza de datos.
Se valoró la transformación de aparcamientos de la EMT en 'hubs' de movilidad y logística, como el futuro centro de Colón, que facilitará una distribución urbana más eficiente. Carabante resumió la política municipal en tres pilares: transporte público, mejora de infraestructuras y gobernanza de datos, enfatizando que las ciudades se miden por el tiempo de desplazamiento.
La colaboración institucional se reivindicó como clave para afrontar los desafíos de la movilidad inteligente y el crecimiento sostenible de Madrid. La jornada, organizada por Madridiario, contó con el patrocinio de Metro de Madrid y GAM, y la colaboración de Alsa, el COAM y Diariocrítico.
