Este avance tecnológico busca mitigar los riesgos que presentan las grandes dimensiones de los autobuses, que a menudo impiden a peatones y conductores percibir la aproximación de otros vehículos, una situación común en pasos de cebra y paradas.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad ha presentado este sistema antiatropello (EAS), que ya está operativo en un autobús y se instalará en un segundo vehículo en las próximas semanas. El objetivo es validar su eficacia en condiciones reales tras superar con éxito las pruebas en circuito cerrado.
“"Presentamos este sistema que se ha desarrollado con un grupo de empresas privadas junto a la EMT para trabajar en la mejora de la seguridad vial, en el ámbito del transporte urbano. En este caso, mejoraremos la seguridad de los peatones, a través de los autobuses. Muchas veces cruzan sin visibilidad suficiente cuando el bus se detiene."
El sistema opera mediante sensores que monitorean continuamente las zonas frontal y lateral izquierda del autobús. Al detectar una situación de riesgo, como la presencia simultánea de un peatón y un vehículo que se aproxima, se activan automáticamente alertas visuales y acústicas en el exterior del autobús. Estas señales advierten tanto al peatón como al conductor del vehículo, facilitando una reacción a tiempo y previniendo posibles atropellos.
Una de las características más destacadas de esta tecnología es su capacidad para diferenciar niveles de riesgo. Puede indicar desde una situación de riesgo potencial con luces ámbar intermitentes, hasta un peligro inminente con señales rojas más intensas, además de identificar cuando no hay riesgo. Todo esto ocurre sin intervención humana, asegurando una respuesta inmediata y evitando distracciones al conductor.
La tecnología, desarrollada por la empresa Citylife, está diseñada para ser universal, incorporando pictogramas y señales fácilmente reconocibles por los peatones, lo que permite su aplicación en diversos contextos y modelos de autobús. Este sistema tiene sus raíces en un proyecto piloto llevado a cabo entre 2023 y 2024, junto con el sistema ADAS, que ya mostró resultados positivos tras su integración en 50 autobuses de la flota municipal. Aquella iniciativa, pionera en Europa, fue reconocida con el Premio Ponle Freno de Atresmedia en la categoría de Innovación y Desarrollo en Seguridad Vial.
Esta iniciativa se enmarca en una estrategia más amplia del Ayuntamiento de Madrid y la EMT para mejorar la convivencia entre autobuses, vehículos y peatones en la ciudad.
