Desde su creación en 1985, el CRTM ha sido pionero en la gestión metropolitana del transporte, unificando bajo un mismo sistema tarifario y un abono único modos como el metro, Cercanías y autobuses interurbanos. Esta integración facilita la movilidad diaria de más de tres millones de personas que residen fuera de la capital.
La red actual de la Comunidad de Madrid, según datos de 2026, incluye 302 estaciones de metro distribuidas en 12 líneas, 9 líneas de Cercanías con 96 estaciones, más de 200 líneas de autobuses EMT en la capital y más de 200 líneas interurbanas que enlazan los 179 municipios. El presupuesto del CRTM para 2026 asciende a 1.982 millones de euros, y se prevé la implementación de un nuevo sistema de pago con tarjeta bancaria, móvil y QR.
Una red de transporte público eficiente no es solo una infraestructura: es un mecanismo de equidad territorial. Sin transporte, los municipios más alejados o menos favorecidos quedan excluidos del mercado de trabajo de la capital.
El Abono Transporte Personal permite el uso de todos estos servicios con un único título mensual, cuyo precio varía según la zona (A, B1, B2, B3, C1, C2, E1, E2) en función de la distancia a la capital. Además, se aplican descuentos significativos para jóvenes menores de 26 años, una medida que busca incentivar el uso del transporte público y facilitar el acceso a oportunidades laborales y educativas desde las localidades más distantes.
Actualmente, el CRTM trabaja en el desarrollo del nuevo Mapa Concesional de Transporte, que reorganizará y ampliará la oferta de líneas interurbanas. Este plan busca adaptarse a los cambios demográficos y al crecimiento de municipios beneficiados por iniciativas como el Plan Vive, asegurando que la expansión de viviendas asequibles vaya acompañada de una conectividad adecuada con la capital.
