La Junta de Gobierno ha sido notificada de las implicaciones en la movilidad que generará esta nueva fase de trabajos, ejecutados por la Comunidad de Madrid. El responsable de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad ha detallado que el cierre del túnel se extenderá hasta febrero del próximo año, aunque se espera una ampliación progresiva de carriles en superficie a partir de septiembre.

Para mantener la fluidez del tráfico, se implementarán desvíos en superficie. El tráfico de entrada desde la A-3 hacia la plaza del Conde de Casal se redirigirá a dos carriles, mientras que un carril de salida desde la plaza se habilitará hacia la A-3 Valencia y la M-30 Norte. Además, se reducirá a un carril la entrada a Madrid desde la A-3, antes del puente de la M-30. El ramal de salida de la M-30 hacia Conde de Casal permanecerá abierto.

En la plaza del Conde de Casal, se mantendrán todos los movimientos de circulación, excepto los giros a la izquierda hacia O’Donnell por la calle Doctor Esquerdo y desde Doctor Esquerdo hacia la avenida del Mediterráneo y la Glorieta Mariano de Cavia, que quedarán prohibidos. Los trabajos preparatorios para estos cambios comenzarán a las 00:00 horas del 8 de mayo, con un corte total de acceso y salida a la A-3 por Conde de Casal hasta las 6:00 horas para la implementación de la nueva configuración.

Se recomienda a los conductores utilizar rutas alternativas para evitar la zona afectada. Para el tráfico de entrada, se sugieren opciones como la A-3 a la Plaza del Conde de Casal y Glorieta Mariano de Cavia, o la M-40 para trayectos largos. Para el tráfico de salida, se proponen rutas a través de la Glorieta Mariano de Cavia, Cavanilles, Doctor Esquerdo y el ramal en superficie de la A-3 dirección Valencia, o la O’Donnell hacia la M-30 sentido Sur y la A-3.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha introducido modificaciones en las líneas de autobuses urbanos de la EMT Madrid. La Línea E trasladará su parada nº2.603 a la nº8.367 en la plaza del Conde de Casal. Las líneas 63, 143, 145 y N9 eliminarán las paradas nº4.539 y nº2.603. Además, las cabeceras de las líneas 20, 30 y 140 se reubicarán en el área intermodal de Pavones.

El Ayuntamiento de Madrid ha activado un dispositivo de movilidad específico, con la presencia de efectivos de la Policía Municipal y Agentes de Movilidad, para gestionar el tráfico. Se aconseja el uso del transporte público y evitar el vehículo privado en la zona de obras. Las autoridades son conscientes de las molestias que estas obras pueden causar a los vecinos, especialmente por el ruido y el polvo, y han coordinado con la Comunidad de Madrid medidas para mitigarlas, estableciendo un horario de trabajo de 7:00 a 23:00 horas.

Se ha destacado que, una vez finalizadas las obras, la línea 6 de Metro de Madrid estará reformada y automatizada, mejorando la conexión con la línea 11. Esta descongestión es crucial, ya que la línea 6 transporta a un millón de viajeros diariamente. Asimismo, el nuevo intercambiador permitirá que los autobuses operen desde el interior, reduciendo el impacto en la movilidad superficial. Se espera que esta infraestructura compense las molestias temporales para los residentes de Conde de Casal.