Este mes de agosto marca el inicio de la fase piloto del nuevo carril de Alta Ocupación (Bus-VAO) en la autovía A-2, un proyecto de movilidad diseñado para agilizar las entradas y salidas de la ciudad de Madrid. El periodo de ajuste y comprobación técnica se extenderá hasta los primeros días de septiembre, permitiendo verificar el funcionamiento de la infraestructura tecnológica y la adaptación de los usuarios a las nuevas señales y normas.
El proyecto es fruto de la colaboración entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Dirección General de Tráfico (DGT), el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y el Ayuntamiento madrileño. Inicialmente, la reserva de la calzada abarcará el tramo entre Madrid y Torrejón de Ardoz, aunque las obras han preparado el carril izquierdo hasta Alcalá de Henares para una etapa posterior. El trazado completo tendrá una extensión de casi 19 kilómetros.
A diferencia de otros carriles Bus-VAO, este no cuenta con separación física. Utiliza el carril izquierdo en ambos sentidos, reservándolo mediante tecnología solo en horas punta. La fase de pruebas comenzará en la primera semana de agosto con el carril activo de 07:00 a 09:00 horas en ambos sentidos. A partir de la segunda semana, se añadirá una franja vespertina de 15:00 a 17:00 horas en sentido salida.
Según la DGT, podrán circular por este carril los autobuses de transporte público, turismos con al menos dos ocupantes (incluidos híbridos), motocicletas y vehículos de urgencia habilitados. Los turismos 100% eléctricos con un solo ocupante no podrán usarlo.
La ausencia de barreras físicas requiere un protocolo estricto. Se utilizará señalización luminosa en los pórticos de la autovía con pictogramas indicativos. Las balizas integradas en la calzada usarán luz verde para las zonas de entrada/salida y ámbar para prohibir el cruce de la línea divisoria. Cuando las luces estén apagadas, el carril será de uso general.
Los accesos para quienes se dirigen a Madrid estarán en Torrejón de Ardoz, Rejas y Canillejas, con salida en la Avenida de América. Los que salgan de la capital podrán incorporarse en Arturo Soria-Josefa Valcárcel y el nudo de Eisenhower, con salidas en Canillejas y Rejas.
Durante la fase de pruebas, diez líneas de autobús interurbano realizarán servicios exprés al intercambiador de Avenida de América para evaluar la mejora de tiempos. Se trata de las rutas 223, 224, 224A, 226, 227, 229 y 261 (hacia Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz y alrededores), y las líneas 281, 282 y 283 (desde Coslada, San Fernando de Henares y Mejorada del Campo).
Se han programado 107 trayectos matutinos a Madrid (40 por el Bus-VAO), 83 expediciones de salida (32 por el carril especial) y 75 viajes en las tardes de los viernes (30 por la vía segregada).
El control de infracciones se realizará mediante cámaras de lectura de matrículas y sensores térmicos/ópticos para verificar la ocupación. El acceso con menos ocupantes de los permitidos o cruzar la línea fuera de las zonas verdes será sancionable. El equipamiento tecnológico será monitorizado para ajustes antes de la apertura definitiva.
