Esta decisión administrativa, tomada el jueves 16 de abril de 2026, acerca la materialización de una de las mayores operaciones urbanísticas de Europa. Del total de viviendas proyectadas en Malmea-San Roque-Tres Olivos, un 20% contará con algún tipo de protección pública, contribuyendo a la oferta de vivienda asequible en la capital.

El proyecto Madrid Nuevo Norte, aprobado definitivamente en 2020, se estructura en cuatro sectores principales: Malmea-San Roque-Tres Olivos, Las Tablas, el Centro de Negocios y la estación de Chamartín. La iniciativa no solo contempla la construcción de viviendas, sino también una extensa red de equipamientos públicos, incluyendo centros sanitarios, educativos, deportivos y sociales, para atender las necesidades de los futuros residentes.

En cuanto a la movilidad, se planifican dos nodos de transporte estratégicos, ubicados al norte y al sur del desarrollo. Estos nodos integrarán nuevas estaciones de Metro y Cercanías, además de paradas para un sistema de autobús de alta capacidad con plataforma reservada, priorizando el transporte público para hasta el 80% de los desplazamientos.

El diseño urbano destinará más de 500.000 metros cuadrados a redes públicas locales, con más de 160.000 metros cuadrados para zonas verdes y espacios libres. Un gran eje verde lineal conectará el norte y el sur del área, enlazando el entorno natural de El Pardo con el Paseo de la Castellana y mejorando la movilidad ciclista con conexiones al Anillo Verde Ciclista.

Asimismo, se mejorará la conectividad entre barrios mediante nuevas infraestructuras como puentes y un túnel, facilitando los desplazamientos entre Fuencarral y Las Tablas, y nuevas conexiones sobre la M-30 hacia Chamartín. Estas actuaciones buscan eliminar la histórica barrera urbana que ha dividido estas zonas durante décadas. El plan también prevé la preservación de elementos patrimoniales como el edificio Profidén y varias ermitas.